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2020 06-30
T型螺栓加工方法改進
一、問題描述 T型螺栓加工時，我們所使用傳統(tǒng)方法是，首先用四爪卡盤找正后打中心孔，然后再進行二次裝卡找正加工，這種方法費時費力，生產(chǎn)效率低。 二、改進方法或措施 1.將打中心孔的傳統(tǒng)方法替換成
2020 06-23
塔式起重機標(biāo)節(jié)螺栓松動的危害、形成原因、檢查方法及預(yù)防措施
近幾年，參加公司每月例行的特種設(shè)備安全檢查時發(fā)現(xiàn)，塔式起重機塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動（如圖一所示）已成為塔式起重機月檢中發(fā)現(xiàn)的一個最為普遍和常見的安全隱患。 一、塔身好比是塔式起重機的“軀干”，可以起
2020 06-16
石鋼高品質(zhì)軸承鋼生產(chǎn)工藝研究
摘 要：本文通過對石鋼60t轉(zhuǎn)爐→LF→VD→CC生產(chǎn)技術(shù)進行研究，對全流程進行工藝優(yōu)化。通過嚴(yán)格控制原輔料和鋼包使用，進行鋼水扒渣，調(diào)整精煉渣系，設(shè)備優(yōu)化改造等一系列手段，實現(xiàn)了高端GCr15軸承鋼
2020 06-09
盾構(gòu)機主驅(qū)動維修與保養(yǎng)分析
摘 要：地鐵盾構(gòu)法施工是一種在地面下暗挖建造隧道的施工方法。盾構(gòu)機是盾構(gòu)法施工的必要設(shè)備，而主驅(qū)動是盾構(gòu)機的核心驅(qū)動部件，具有動力轉(zhuǎn)換和輸出的重要作用。主驅(qū)動的設(shè)計缺陷、維修失責(zé)、掘進操作失誤和日常的
2020 05-25
水泥磨磨尾軸瓦溫度過高分析及處理
我公司有三臺Φ3.2m×13m邊緣傳動水泥磨機，軸瓦通過GDY-25稀油站，用N320號中極壓齒輪油進行潤滑。投產(chǎn)初期，采用開流磨工藝，未帶輥壓機系統(tǒng)，產(chǎn)量50t/h左右，水泥出磨溫度90℃，出磨風(fēng)
2020 05-18
關(guān)于CFM56-5B發(fā)動機VBV潤滑與柔性軸更換工作的淺談
CFM56-5B在平時航線和定檢工作經(jīng)常會涉及到VBV活門的相關(guān)工作，包括潤滑，更換和檢查等，在此對涉及VBV相關(guān)工作做一個簡單的探討和總結(jié)，本文從VBV功能入手，簡單總結(jié)一下平時VBV涉及潤滑與柔
2020 05-11
輥壓機干油潤滑系統(tǒng)的智能化改造
一、前言 1.1油田工業(yè)控制系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 輥壓機采用料層粉碎原理（如圖1），它的核心組成是一對水平布置、相向轉(zhuǎn)動的輥子，原料從2個相向轉(zhuǎn)動的輥子中間進入，在輥面摩擦力和料柱重力的作用下，進入壓力區(qū)
2020 05-06
軋輥磨床故障振動分析
摘 要：隨著時代的發(fā)展和社會建設(shè)水平的不斷提升，鋼材生產(chǎn)、加工得到了高度的關(guān)注，想要在日后的工作中取得更大的突破，必須堅持對相關(guān)的機械設(shè)備開展深入的分析，要對不同的影響因素做出合理化的應(yīng)對，這樣才能
2020 04-27
30CrNiMo8軸熱處理工藝改進
摘 要：軸是電機中一個重要零件，作為電機與設(shè)備至用之間機電能量轉(zhuǎn)換的紐帶，支承轉(zhuǎn)動零部件，傳遞力矩和確定轉(zhuǎn)動零部件對定子的相對位置。因此，電機軸必須具有可靠的強度和剛度，以確保設(shè)計功能的實現(xiàn)。 【
2020 04-20
車床主軸箱軸承孔變形問題分析及維修
摘 要：車床實際加工中，車床的各項精度影響零件加工精度。文章用學(xué)生實習(xí)設(shè)備C6132A車床未工作情況下測試車床導(dǎo)軌精度、主軸線對導(dǎo)軌平行度，并對其原因進行分析。通過分析引起車床主軸箱軸承孔變形的各種因
2020 04-13
滾動軸承的加速度點檢標(biāo)準(zhǔn)
機械振動的強度和幅值可以用位移、速度和加速度表示。此外，已經(jīng)說明大多數(shù)設(shè)備故障是部件疲勞的結(jié)果，振動速度是振動疲勞的直接度量，而且，事實上絕大多數(shù)機械振動標(biāo)準(zhǔn)都是基于振動速度。至此，會出現(xiàn)一個明顯的問
2020 04-07
353130B型緊湊型軸承基本運用條件及應(yīng)用參數(shù)
對于鐵路貨車用滾動軸承，一般采用無軸箱雙列圓錐軸承單元，通過承載鞍與轉(zhuǎn)向架側(cè)架直接連接。因無軸箱雙列圓錐軸承單元具有結(jié)構(gòu)輕、組裝省事、運用檢修方便等特點，在鐵路貨車上得到了廣泛的應(yīng)用。為進一步滿足鐵路
2020 03-30
FAG軸承壽命下降的原因
影響FAG軸承壽數(shù)降低的要素有很多，其中游隙的改變、觸摸疲憊失效、開裂失效等要素都是影響FAG軸承壽數(shù)降低的要素。FAG軸承游隙改變失效：FAG軸承在運用中，因為外界或內(nèi)涵要素的影響，使本來的合作空隙
2020 03-24
導(dǎo)致FAG軸承失效的原因
導(dǎo)致軸承失效的原因在使用過程中，導(dǎo)致FAG軸承發(fā)生失效的方法有很多，而FAG軸承日常使用中，最為常見的失效形式主要有三種：疲勞，塑性變形和磨粒磨損。FAG軸承的疲勞：對于轉(zhuǎn)動的滾動軸承，疲勞點蝕是其主
2020 03-17
ntn軸承失效模式的多樣性分析
ntn軸承失效模式的多樣性說明了其失效影響因素的多樣性和復(fù)雜性。分析ntn軸承或產(chǎn)品失效影響因素的方法有兩個方面，一方面是按照內(nèi)外部因素進行分析，另一方面是按照壽命周期進行分析。 1.影響ntn軸承
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